MotoE: Започва нова ера с квалификационния формат Q1-Q2

Световната купа на FIM Enel MotoE предстои този уикенд да влезе в своята четвърта година. На пистата Херес – Анхел Нието предстои откриването на сезон 2022 г. Иновациите и еволюцията остават основен принцип на мисията на състезанието.

Има редица вълнуващи промени, които ще има този сезон. Всеки кръг се състои от две състезания, единственият производител Energica направи някои промени в машината Ego Corsa, а новият квалификационен формат Q1-Q2 ще направи своя дебют – заменяйки E-Pole.

Байкът

Мотоциклетът Energica Ego Corsa, който ще се състезава и през 2022 г., претърпя някои промени в двигателя. Има и нов инвертор. Тези актуализации водят до намаляване с близо 15 кг теглото на машината. Това е от ключово значение за световната електронна мобилност и е основна цел за Energica от началото на Световната купа FIM Enel MotoE.

Нови писти

MotoE през този сено ще стартира на две нови писти този сезон: КимиРинг във Финландия и В Муджело, Италия.

КимиРинг дебютира в MotoE успоредно с класовете от Гран при, тъй като и двата шампионата идват на това трасе за първи път. Муджело е ново предизвикателство за MotoE, особено когато електрическото състезание се прави на още една емблематична писта в календара на MotoE.

Квалификации

Този сезон MotoE се присъединява към класовете на световното първенство в MotoGP в квалификационен формат Q1-Q2. Предишният формат E-Pole дава възможност на състезателите получават един шанс в квалификационна обиколка. От този сезон обаче Купата се движи в съответствие с MotoGP, Moto2 и Moto3.

Този квалификационен формат е възможен благодарение на новите зарядни устройства, предоставени от спонсора на MotoE – Enel. Новите устройства Juice Pump 60 Race Edition, предоставени от Enel X Way са новата глобална бизнес линия на Enel Group. Тя е изцяло посветена на електрическата мобилност. Зарядните са монтирани в кутия на колела, преносими са и зареждат бързо. Способни да доставят 60 кВт мощност, модулите Juice Pump 60 Race Edition позволяват на машините, преминаващи от Q1, да се презаредят частично и да се върнат на пистата за Q2 скоро след това.

Във втория предсезонен тест на пистата Херес – Анхел Нието, пилотите от шампионата направиха много успешна симулация Q1-Q2 преди дебюта на новия квалификационен формат в първия кръг. В десетминутната почивка между сесиите моторите бяха заредени за осем минути, като така се даде възможност за още две бързи обиколки.

Както в MotoGP, комбинираните времена от тренировъчните сесии, определят директните участници в Q2 – в случая на MotoE. Това са осемте най-добри състезатели, които преминават автоматично. Класираните девети или по-ниски ще се присъединят към сесията Q1, а първите двама в Q1 имат шанса да преминат към Q2 и в борбата с десет пилоти  състезатели за пол позиция.

Няма ограничение за броя на обиколките, които ездачът може да направи в Q1 или Q2. Двамата състезатели, които преминат от Q1, ще получат допълнителна задна гума.

Позициите в мрежата както за състезание 1, така и за състезание 2 ще се базират на резултатите от Q2 и Q1.