Отборът на „M6 Yamaha Racing Team“ с предложение и 50-ет кубиковите мотори да станат част от националния календар по мотокрос от следващата година

50-ет кубиковите мотори да станат част от националния календар по мотоциклетизъм. Предложението е те да бъдат обособени в отделен клас и да са част от състезанията в дисциплината мотокрос. Идеята е на главният мениджър на „M6 Yamaha Racing Team“ Мартин Тодоров. Новината, многократният нацинален и балкански първенец съобщи специално за читателите на Ridar.Live. Свързахме с опитният специалист два дни преди началото на втората част на шампионата. Сезонът в мотокроса се подновява с кръговете от европейския и националния шампионат тази събота и неделя край Троян.

„Мисля, че сме подготвени за старта на втората част от сезона. Дани – основният ни състезател направи доста силни състезания през лятната пауза. Кара на световно и европейско. Очакванията ни се оправдаха. За съжаление установихме, че нивото в България е доста по-ниско отколкото ни се иска. Това е положението. Тренираме усилено за да променим този факт, за това правим и детските лагери. Надявам се в Троян да видим разлика в сравнение с нивото ни през пролетта, защото подготовката ни наистина беше сериозна. Сега в Троян ще направим сравнение с предишното състезание на това трасе. Ще видим каква е разликата в резултатите (общо), ще проверим и има ли разликата във времената, които записваме за обиколка. Очаквам с нетърпение тази надпревара“.

Казахте, че нивото у нас е по-ниско от това в Европа. Тази събота и неделя в Троян ще пристигнат над 100 състезатели от 7 нации.

„Това е страхотно, защото ще направим сравнение с другите състезатели. Ние за съжаление не разполагаме с ресурсите, които имат пилотите от Европа за да можем да се развиваме по същия начин като тях. Нашите състезатели в никакъв случай не им отстъпват по отношение на качествата и таланта, който притежават. Необходимо е да имаме повече състезания, повече състезатели. Това е най-важното. Точно за това организирахме двете детски академии. Целта ни беше да открием нови деца с талант, които да подготвим и да включим в шампионата. С ръка на сърцето мога да кажа, че децата в малките класове наистина имат потенциал, а имат и много голямо желание да карат.“

Вие бяхте ментор и ръководихте двете академии организирани от „M6 Yamaha Racing Team“ . Това, което видяхте там хареса ли ви?

„О, да! Има деца, които се справят страхотно. Има деца на по 5-ет годинки, които карат 50-ет кубикови мотори. Нашата идея е от следващия сезон за тези деца да бъде организиран отделен клас. Разбира се, тази идея ще трябва я обсъдим и с Богдан Николов – президента на Българската федерация по мотоциклетизъм. много се надявам той да я подкрепи. За съжаление, когато едно дете започне да тренира, най-скъпото нещо за неговите родители е закупуването на мотор. След това идват и другите разходи, разбира се, но в началото купуването на мотора и на екипа е най-големия разход“

За съжаление един мотор не е достатъчен. Трябват поне 2 или 3, защото това е техника и може да се повреди. Много са малко обаче фирмите, които застават зад отборите и стават техни спонсори. Вие имате късмет да имате поддръжката на един от вносителите на мотоциклети у нас – Yamaha.

„Като цяло пазара в България не е чак толкова голям за да може всеки вносител да си позволи да помага. Това, което Yamaha прави за нас е наистина много сериозно. Надявам се да продължим и за напред да работим заедно. Надявам се също, че и други фирми – вносители ще подкрепят и други отбори, защото така ще се вдигне нивото на целия ни шампионат“

Вие сте към момента сте „играещ- треньор“, от коя страна ви е по-трудно?

„По-скоро моето каране е любителско. Опитвам се да поддържам форма. Определено ми е по-лесно, когато карам аз. Тогава нямам никакви притеснения, забавлявам се, интересно ми е. Притеснението идва, когато на трасето са моите състезатели. Когато, нещата се получават съм щастлив. Когато, не се получават, тогава виждаш колко си безпомощен и как трудно можеш да промениш нещо. Имам случай, когато на състезание в Сливен съм спирал по средата на манша мой състезател – Кристиян Ангелов за да му кажа къде греши. Всички бяха супер учудени. Но, ние гонихме високи цели. Година след този случай той стана балкански шампион.

Освен Дани Цанков в „M6 Yamaha Racing Team“ има още двама състезатели с позиция за медал. Ще успеете ли да удържите тези позиции и да стигнете до отличията в края на сезона?

В клас 65 сс Дани Цанков има силата да печели всяко състезание или почти всяко. Ако продължава да работи ще стигне далеч. В клас 85 сс новото момче Цветан Бузин е голям талант. Работи много и много бързо напредва. В МХ 2 Петър Петров (съвпадение на имената с това на Петър Петров, който кара в СШ) трябва да натисне още малко и ще успее да спечели отличието този сезон. А, колкото до мен …надявам се сезона да продължи така, като започна …но ще видим ….още в Троян след два дни“.