Електронни иновации, създадени от Ducati

юни 26, 2023 Кремена Христова

Много от електронните системи, които днес представляват стандарт за мотоциклетите в различните сегменти, бяха въведени за първи път от Ducati. Така марката през годините си спечели място като една от най-авангардните компании в сектора.

Днес моделите на Ducati са технологичен еталон в своята категория благодарение на постоянните инвестиции в научноизследователска и развойна дейност. Използва се и непрекъснатия трансфер на решения и ноу-хау от състезателни те машини от различните надпревари.

За да гарантира на Дукатистите възможно най-доброто изживяване на мотора, компанията Борго Панигале разработва повечето от своето електронно съдържание на машините сама. Така предлага на своите клиенти непрекъснати актуализации за мотоциклетите, които вече са в гамата.

Всяко Ducati е магическа смесица от красота и технология. Уникалният баланс, който базираната в Болоня компания успя да изгради през годините, се съчетава с вниманието към дизайна с постоянната работа на R&D в областта на иновациите. От Multistrada V4 до Scrambler, минавайки през Panigale V4, всеки модел е проектиран да предлага на Дукатистите само най-доброто, благодарение на усъвършенствани решения, способни да им дадат незабравими изживявания всеки път, когато са на мотора.

В този смисъл електрониката играе основна роля. Поради тази причина, особено през последните 15 години, Ducati всекидневно инвестира в развитието на авангардни технологии.

Електронните решения позволяват да се усъвършенства характерът на всеки мотоциклет според предназначението му. Независимо дали е да се осигури най-доброто представяне на пистата с Panigale V4 или да се осигури възможно най-удобното и вълнуващо пътуване с Multistrada V4.

Благодарение на това осъзнаване, през годините Ducati представи много от решенията, които по-късно станаха стандартни за мотоциклетите в различните сегменти.

Иновациите, въведени от Ducati

През 2008 г., с 1098R, Ducati беше първият производител на мотоциклети, който въведе Traction Control. Издигана на предна линия показателите за производителност и безопасност на суперспортните мотоциклети.

Само година по-късно LED фаровете, въведени на Streetfighter 1100, представляват още една първа новост в света на Ducati.

През 2010 г. Ducati представи първия мотоциклет в света, способен да „променя характера“ благодарение на наличието на режимите на каране: Multistrada 1200 S.

Други електронни иновации, въведени от Ducati, включват TFT инструментите на Diavel през 2011 г., друг пример на техническо решение, което сега се е превърнало в стандарт за мотоциклети във всеки сегмент.

През 2012 г. 1199 Panigale, който получи престижната награда за дизайн, Compasso d’Oro, получи Full-LED светлинен клъстер и електронно управление на спирачките на двигателя. И това за първи път бе въвеждено при мотоциклетите.

Тъй като безопасността е много важен аспект за Ducati, през 2014 г. базираната в Болоня компания, заедно с Dainese, представиха първия мотоциклет с интегрирана система, способна да комуникира с въздушната възглавница в якето. Това бе Multistrada 1200 Touring D|Air. По това време системите на въздушните възглавници не гарантираха настоящите стандарти за безопасност, докато сложната система Multistrada 1200 Touring D|Air изпращаше сигнал за активиране само за 20 милисекунди в случай на катастрофа или плъзгане.

През 2018 г. Ducati представи системата Slide By Brake, която позволява контролирана мощност при плъзгане при спиране на Panigale V4. Докато през 2020 г., с Multistrada V4, Ducati беше първият производител на мотоциклети, който въведе радари в света на две колела. Това позволи внедряването на системите за адаптивен круиз контрол и за откриване на мъртвата точка.

През 2023 г. се появи разширеното деактивиране на Multistrada V4 Rally. Това е усъвършенствана система, която чрез изключване на двата задни цилиндъра намалява разхода на гориво и изгорелите газовеа. Това са иновациите, въведени от Ducati в света на две колела, много от които сега са стандартни за мотоциклетите “над 500 кубика”.

В допълнение към работата за въвеждане на нови технически решения на пазара, Ducati R&D работи всеки ден, за да развива и усъвършенства съществуващите мотоциклети. Марката ги подобрява година след година. Това се случи например със собствениците на Multistrada V4, които получиха безплатно системите за минимално предварително натоварване и лесно повдигане, когато бяха въведени в по-късните модели. Те продължават да се възползват от надстройките на навигационната система. Или от еволюцията, която претърпя Panigale V4 от 2018 г. до днес.

Създаването на безопасни, високопроизводителни и достъпни мотоциклети е в основата на развитието на всеки модел на Ducati. Благодарение на всички тези иновации и непрекъснатото развитие на решения, които вече са на пазара, днес предлага се гама, в която всеки модел представлява технологичен еталон в сегмент, към който принадлежи. Това е и по отношение на безопасността, като се има предвид, че всички мотоциклети Ducati са стандартно оборудвани с ABS Cornering и Traction Control.

Подходът на Ducati е да развива вътрешно технологиите, които да бъдат въведени в неговите мотоциклети, заедно със своите доставчици. Същевременно създава ноу-хау в компанията. Конкретни примери са тясното сътрудничество с Pirelli, Brembo, Bosch и други доставчици. С тях базираният в Болоня производител участва в разработването на компоненти, които за първи път се монтират на мотоциклетите Ducati. Този подход е още по-ценен, когато става дума за електроника, защото позволява на Ducati да има пълен контрол върху внедрените технологии. По този начин може да ги персонализира без ограничения в зависимост от приложението, от Panigale V4 до Scrambler през Streetfighter, Diavel, DesertX и Multistrada V4. Те представляват максималния израз на електронната технология на Ducati.

Електрически и електронни системи: развитие и създаване на експертиза

Стремежът към иновации в електрониката върви ръка за ръка с растежа на отдела за електрически и електронни системи. Ресурсите на отдела са се учетворили за малко повече от десет години. Чрез работата на този отдел, който е част от научноизследователската и развойна дейност, Ducati изучава, разработва и въвежда нови и често иновативни системи в серийното производство. Те също черпят опит от състезателните писти.

Постоянната работа по разработване и усъвършенстване на техническите и технологични решения въведе много иновации от функции и устройства в цялата гама. Тя днес варира от най-съвременните налични на Panigale V4 и Multistrada V4 системи като Ride-by-wire, Traction Control, Quickshift, Riding Mode, Cornering ABS и TFT инструменти, също и на по-достъпни модели като Scrambler.

Иновациите на Ducati включват и нови методи на работа. В допълнение към вътрешното разработване на нови технологии, Ducati разполага с няколко вътрешни лаборатории в компанията от няколко години, за да извършва тестове по време на фазата на разработка, без непременно да разчита на външни ресурси или доставчици.

Едно от тях е Electrical & Electronic Testing, което отговаря за тестването на електрическите и електронните компоненти на мотоциклетите в гамата. Те ги подлагат на тест, за да измерят тяхното качество и продължителност във времето. Целта на тази дейност е двойна: бързо решаване на проблемите, които могат да възникнат по време на фазите на разработка и наблюдение на качеството на вече съществуващите модели.

Сред тестовете, които се извършват от високо специализиран персонал в лабораторията за електрически и електронни тестове, има такива за проверка на функционирането на компонентите при екстремни термични условия и условия на околната среда. Те са станали възможни, благодарение на използването на клетки, способни да възпроизвеждат температури, вариращи от – 40°C до 180°C и атмосферни явления като силен дъжд или солена мъгла.

Компонентите също са подложени на напрежение с помощта на роботи, които повтарят операции хиляди пъти, като например завъртане на кормилото, за да се провери правилната надеждност на окабеляването, или други операции, като спирачния лост за включване на стоп светлина, за да се провери нейната устойчивост в реални условия на употреба.

Освен това, вътре в лабораторията, се стига дотам, че се контролира всеки отделен чип. Дори се разделят, за да ги анализират под микроскоп и да проверим точния им състав и съответствие със спецификациите на разработката.

Дейностите по отстраняване на грешки в софтуера и мобилни приложения също се извършват в рамките на Electrical & Electronic Testing. През годините свързаността също става все по-важен аспект в областта на мотоциклетите. Предвид нарастващия брой производители на смартфони и постоянното актуализиране на различните операционни системи, има група хора в компанията, които се занимават с този аспект. Той представлява добавена стойност, за да са винаги в крак с времето.

Пример за тази работа може да се намери в навигационните системи. От решението Phone Mirroring на Multistrada V4, което прави възможно трансформирането на таблото в навигатор с цветна карта, съдържащ цялата информация, необходима за каране на мотоциклета, до Turn-система за завой, която беше въведена през 2023 г. на DesertX и Diavel V4.

Тези две решения позволяват на Ducati да не се обвързва с конкретна операционна система, но позволяват съвместимост с iOS и Android системи и непрекъснатото развитие на софтуера, който след това се актуализира безплатно за клиентите.

Всичко това е “Начинът на Ducati”. Работна методология, която позволи на Ducati да създава все по-иновативни продукти с подобрено качество година след година. Това свидетелства за стратегическите ангажименти на базирания в Болоня производител. Те са от състезанията до научноизследователска и развойна дейност. Преминават през инвестиции в експериментиране и са насочени към Дукатистите, давайки им мотоциклетите на техните мечти.