Moto2: Диксън печели емоционална дебютна победа
В клас Moto2 на пистата Ассен, тъй като битката за подиума остана открита, докато не бе показан карираният флаг. А него първи го видя Джейк Диксън (Inde GASGAS Aspar). Пилотът беше облян в сълзи, след като перфектното представяне му донесе трудна дебютна победа. Така той постигна детската си мечта преди лятната ваканция.
Ай Огура (IDEMISTU Honda Team Asia) също си тръгва от Motul TT на Ассен в добро настроение, тъй като японският състезател се завърна на подиума с 2-ро място след изпълнен с контузии старт на сезона. Педро Акоста (Red Bull KTM Ajo) не успя да се предпази от грешка, тъй като направи чудо да задържи предницата на мотора си. С това обаче отряза трасето и бе наказан с дълга обиколка. Той обаче спечели 3-о място в последната обиколка.
Алонсо Лапес (Beta Tools SpeedUp) взе холшота от полпозишън, а Огура дръпна пред Джейк Диксън. Лопес, Огура и Диксън бяха първите трима, тъй като пресякоха линията за първата обиколка с няколко дължини на мотоциклета обратно пред Алдегер, Аренас и Акоста на 4-то, 5-то и 6-то място.
Лопес имаше преднина от половин секунда след първите две обиколки. Джейк Диксън беше нетърпелив да си пробие път пред Огура. Междувременно имаше още един испанец, който си проправяше път. Това бе Педро Акоста, който си проправяше път до 4-то място с разлика от 1,3 секунди, за да стигне до Диксън и Огура.
Огура започна да топи преднината на Лопес, като Диксън беше залепен за задното му колело. Акоста направи голям пробив в челната тройка. Оставаха 15 обиколки и отпред имаше група с четири мотоциклета, водеща в състезанието.
Осъзнавайки натиска на Акоста, Джейк Диксън изпревари Огура и стана 2-и. Акоста пък направи малка грешка на завой 4, като изтърва за малко водещата група.
В предната част ставаше горещо. Диксън и Акоста изглеждаха нетърпеливи да атакуват. 10 обиколки до края Диксън поведе и реши, че е време да спечели първата си победа в Гран при. Британецът продължи с 0,4 секунди преднина.
Осъзнавайки, че Диксън бяга, Огура бързо го последва, като стана 2-и на шикана Герт Тимер. Той остави Лопес право в лапите на Акоста. Последният не губи време да премине покрай Лопес, който остана самотен 4-ти.
Диксън направи грешка в 5-ия завой, 8 обиколки преди края. Това го прати 3-и. Огура поведе пред Акоста.
Темпото ставаше толкова горещо в предната част, когато Акоста направи по чудо отново не падна, като спаси предната част на мотора и се насочи към чакъла на шикана Герт Тимер. Така Диксън да наследи 2-ро място, но загуби решаващото време и на двамата състезатели. Огура увеличи на една секунда преднината си.
Този момент принуди Акоста да съкрати финалния шикан. Тъй като испанецът не загуби достатъчно време след съкращаване на трасето, стюардите решиха, че трябва да бъде присъдено наказание за дълга обиколка. Акоста получи наказанието си четири обиколки преди края.
Междувременно Джейк Диксън вдигна невероятно темпо, за да хване лидера на състезанието Ай Огура. Диксън беше решен както винаги на борда на своята машина GASGAS Kalex и с две оставащи обиколки да си проправи път покрай японеца. Той влезе в контакт с машината му на след грубо блокиране на първия завой.
Огура загуби време и не можа да се справи с темпото на британеца. Но взе важно 2-ро място, като върна подиума и даде на своите конкуренти да разберат, че е отново във форма.
Дългата обиколка за Акоста го извади от борбата за победа и го напъха направо в лапите на Арон Канет (Pons Wegwow Los40) и Фермин Алдегер (Beta Tools SpeedUp). Те бяха направили наказание за дълга обиколка по-рано в състезанието.
Акоста изпревари Канет и остана бърз за да атакува подиума в последната обиколка. Акоста надделя и над Алдегер в интензивна размяна на позиции в последния тур. Канет завърши състезанието 5-и.
Алонсо Лопес загуби много време, като падна от лидерството до 6-то място на почти 10 секунди от победата. Лидерът в шампионата Тони Арболино беше принуден да стане 7-и преди лятната ваканция, след като загуби ценни точки на P7 .
