На този ден в мото-историята: 12 февруари – Основана е MV AGUSTA
Основното събитие в мотоциклетната история на 12 февруари е основаването на италианската компания MV AGUSTA (Meccanica Vergerha Agusta). Това се случва през 1945 година близо до Милано в Касчина Коста.
Името Агуста придобива популярност в началото на ХХ век, еквивалент на пионер в производството на младата италианска аеронавтика: граф Джовани Агуста.
Родом от Сицилия, но живеещ в Ломбардия, Джовани Агуста основава компанията си през 1907 г. в Cascina Costa, Samarate (Варезе). Производството на самолети Agusta нараства по време на Първата световна война, когато графът се регистрира като доброволец в Малпенският въздушен батальон.
Когато той умира през 1927 г., компанията преминава в ръцете на неговата вдовица Жосефина и син Доменико, на които бързо се налага да се справят с кризата в сектора на аеронавтиката и са принудени да диверсифицират, за да се избегне фалит. Те решават да преобразуват производството на въздухоплавателни средства в производство на мотоциклети в отговор на нарастващото търсене. Първото нещо, което направили, било създаването на двигател, който е евтин за производство и изпълнение: двутактов двигател с работен обем от 98 куб.см. с три преливни канала, с директна трансмисия, маслен съединител и две предавки. За съжаление разработката на двигателя е прекъсната от Втората световна война, през 1943 г. Cascina Costa е окупирана от германските войски. Окупацията продължава до края на войната, когато Доменико Агуста създава Meccanica Verghera, за да завърши новия си проект за мотоциклет: нова компания, напълно готова да посрещне предизвикателствата на пазара на мотоциклети.
През есента на 1945 г. първият MV Agusta е представен на обществеността. Първоначалната идея е да се нарича “Веспа 98″, но се установява, че името е вече регистрирано. И така моделът е посочен само като числото “98″ и се предлага в “Туринг” и “Икономична” версии. Доставките започват през 1946 г., годината в която MV Agusta официално започвa да участва в състезания за издръжливост. Не е трябвало да чакат дълго до първата си победа: в първия сезон Винченцо Ненциони печели надпреварата за издръжливост в Ла Специя, след това отново в Монца на 3 ноември, когато всички стъпала на почетната стълбица са заети от пилоти на MV Agusta (Винченцо Ненциони, Марио Корналеа и Марио Палеари).
Резултат от тези ранни успехи е създаването на 98 “Sport”. Тя се различава от по-ранните модели с телескопична вилка, нова 5 сантиметрова по-къса рама и по-спортно окачване. Промените в двигателя увеличават мощността почти до 5 к.с: рекорд по това време за двигател с този обем.
През 1947 г. MV Agusta се представя на търговския панаир в Милано с редица нововъведения. В допълнение към “Лукс” версия на 98, се появяват мотоциклети с двуцилиндров, двутактов 125cc двигател и 250cc едноцилиндров 4T двигател.
На следващата година в италианските скоростни първенства е въведена категорията 125cc, което дава възможност на MV Agusta да пусне своя модел с три предавки. През 1949 г. “98″ и “125″ се заменят с новата версия “125 TEL” и градският тип 125 “Б” скутер.
Пълна история на компанията на български език може да намерите на този линк:
А ето и другите събития на тази дата:
1997: роден е Матео Ферари (Matteo Ferrary) – италиански мотоциклетен състезател. В момента се състезава в CIV Superbike – шампионата с BMW S1000RR. От 2013 до 2015 се състезава в клас Moto3, първоначално с отбора на FTR Honda, а след това с Mahindra.
