Тунинг: FMC Storm преобрази BMW R NineT в… „самолет“

Как един боксер – популярният BMW R NineT, може да се превърне в „самолет“, като облече алуминиеви „дрешки“,  показаха тунингарите от южноафриканското ателие FMC (FabMan Creations. Машината е построена по поръчка на клиент.

Цялата работа идва от уменията на Уейн Байс от FMC. Той се е научил как да оформя алуминий и да изчуква панели върху пънове преди десетилетие. Сега той показа как металната конструкция на сътворения от него мотоциклет Storm, да изглежда почти безупречна.

Основно под алуминиевите форми, голяма част от рамката и вътрешностите на  R NineT са останали непокътнати. Включително емблематичният боксер двигател не е пипнат с цилиндровите глави, стърчащи от страничните панели.

Затова пък „корубата“ е изцяло нова и рядко виждана в света на мотоциклетите. Абсолютно всичко външно е подменено. Дори резервоарът и подрамата са чисто нови. Да не говорим за дизайна!

За да се сведат до минимум затворените линии, някои от частите са проектирани с големи и сложни форми. Подобно на основния метален обтекател. Той се простира от предния обтекател чак до късата опашка,. Почти никъде не се виждат крепежните елементи, които да нарушат идеалната „копринена“ алуминиева повърхност.

Дори кормилото не прекъсва аеродинамиката. То има специална форма, която се издига около обтекателите, за да може ръкохватките да се окажат близо до нормалната позиция на кафе рейсър.  Въздухозаборниците са в стил на реактивен изтребител и пренасят охлаждащия въздух покрай цилиндрите на двигателя. Така Storm да може да възстанови малко от  охлаждащия капацитет в металната си обвивка. Особено при по-висока скорост.
Друг вентилационен отвор отзад вляво изтласква въздух над преместения маслен охладител. Призрачно изглеждащият преден калник покрива по-голямата част от цялото предно колело, с още два отвора от двете страни, които насочват въздушния поток през спирачните апарати. Задното колело също има големи капаци на главината, стандартното едностранно подвижно рамо и амортисьора също са скрити.

Има само няколко отклонения от концепцията за изцяло метално покритие навсякъде – малката кожена подложка на седалката, капачката на резервоара за гориво, някои горни отвори за отопление и таблото с някои бутони. Запалването е изчезнало, заменено е с безключова система.

Моторът се движи и се кара леко. Звучи страхотно, точно като боксер. От FMC казват, че към тях са се обърнали с въпрос дали ще направят комплекти за други собственици на R NineT. Тунингарите обаче твърдят, че това е малко вероятно. Причината е сложността на изграждането.