Представиха турърите на BMW – R18 Transcontinental и R18 B

Семейството на класическите круйзъри BMW R18 наскоро бе допълнено от още двама братя. В BMW ценят традициите, не забравят откъде са започнали и почитат историята. Затова създадоха новите BMW R18 Transcontinental и R18 B.

Моделната гама на BMW е доста голяма и в нея има достатъчно много туристически мотоциклети – 1600GTL, Grand America, 1600 Bagger, R1250RT… Те покриват всички потребности на клиентите за пътешествия. Сега обаче новите мотоциклети влизат в свят, където хегемонията е на Harley-Davidson или на Indian. Демек – на американска територия.

Новите BMW R18 Transcontinental и R18 B изцяло се базират на шасито на R18. „Голият“ мотоциклет с оборудването тежи 345 кг, а във версията Transcontinental, е добавен и заден куфар с обем 48 л.. Освен това има два странични, преден обтекател, в който е интегриран огромен TFT дисплей, както и голям приборен панел, подобен на този на Electra Glide. Има и аудиосистема в мощност 280 вата.

Дизайнът на предното крило много наподобява на този на Harley-Davidson. Заради хромираните си елементи заоблената форма е подобен на предния обтекател Indian Chieftain Classic. Фарът е като сглобяван ръчно, но пък свети силно и мощно.

Но главното достижение на инженерите обаче е т-нар.“highway bar”. Те се използват в турингите и круйзерите за дълги пътувания. На тях може да се смени положението на краката, за да не се изморяват и схващат.

BMW R18 Transcontinental и R18 B, също както класическия R18, са с огромния двуцилиндров боксер с обем 1802 куб. см. Цилиндрите на мотора застрашително излизат настрани. Моторът е с въздушно маслено охлаждане,  с мощност 67 кВт или 91 к.с. Въртящият момент е 158 Нм. Ускорението от 0 до 100 е 6 сек., а за R18 В – за 5,5 сек. максималната скорост е 180 км/ч., а разходът на гориво – 5,8 л. Вредните емисии СО2 са 134 г/км.