С нашата кореспондентка на провелото се този уикенд в Лондон мотоциклетно изложение Carole Nash MCN Motorcycle Show 2017 Нанси Михайлова (Sofia Riders) отсяхме 7 от най-добрите серийни спортни мотори, които ще залеят пазара през настоящия сезон.

 

Suzuki GSX R1000

Според Suzuki новото GSX R1000 е „най-мощното, най-бързо ускоряващото и най-екологичното GSX-R до момента”. Той се задвижва с далеч по-компактния и по-лек 4-цилиндров двигател с работен обем 999,8 с.с. и по 4 титаниеви клапана на цилиндър. Агрегатът е DOHC с диаметър/ход на буталото 76мм/55,1 мм. „Сърцето” на новия GSX R1000 доставя максимална мощност от 199,27 к.с. и максимален въртящ момент от 117,6 Nm. Компресията е 13,2:1 в сравнение с 12,9:1 на предишния модел.

 

BMW S1000RR

999-кубиковият RR, вече отговаря на изискванията в екостандарта Euro4, без това да повлияло на техническите му характеристики. Това означава, че той запазва максималната си мощност от 199 к.с. при 13 500 об./мин. и 113 Нм въртящ момент при 10 500 об./мин. Електрониката е претърпяла частични промени и се предлага с Riding Modes Pro като допълнително оборудване. Това включва неща като настройки за каране със сликове, лаунч контрол и Pit Lane Limiter за ограничаване на скоростта. Спирачната система може да бъде допълнително ъпгрейдната с антиблокираща система ABS Pro, която работи и в завой. През 2017 г. S1000RR идва серийно със 7-степенен DCT тракшън контрол. Базовият модел вече е едноместен, но при желание той може да бъде поръча и с допълнителна задна седалка и стъпенки, които не се доплащат.

 

Honda Fireblade

Сцената на мотоциклетното изложение Carole Nash MCN Motorcycle Show в Лондон използваха и Honda, които представиха пред английската публика своята гама за сезон 2017. Едно от светилата тази година безспорно ще бъде новият CBR1000RR Fireblade, с който Ви запознахме още на официалния му дебют на изложението Интермот 2016 през октомври. Повече подробности за това бижу може да видите тук: http://riders.live/blog/archives/3393

 

Yamaha R6

Много голям интерес посетителите на Carole Nash MCN Motorcycle Show проявиха към изцяло обновената Yamaha R6, която безспорно ще освежи суперспорт класа през 2017. Със своя взаимстван от състезателния М1 стил, 6-степенен тракшън контрол, куикшифтър, 43 мм вилки от R1 и опция за ABS, тя също влиза в топ 3 на спортните мотоциклети този сезон. В допълнение на това прибавяме магнезиевата подрама и алуминиевия горивен резервоар, които са сред основните виновници за поддържане на по-малко тегло – 190 кг зареден.

 

               Norton V4RR

Сред екзотичните супербайкове на мотоциклетното изложение в Лондон безспорно е Norton V4RR. Той е снабден със 72-градусовия двигател на Norton V4, който обещава да бъде най-бързият мотоциклет на Norton проектиран някога.

 

Ducati Superleggera и Supersport S

Вече ви запознахме със суперспортната Ducati Superleggera (http://riders.live/blog/archives/5128), която със свръх-малкото си тегло и в същото време огромна мощност може би ще оглави класацията на суберпайковете през 2017. На щанда на италианския производител обаче се намираше и един далеч по-достъпен за широката публика вариант, а именно – Ducati Supersport S.

Дори да изглежда като „по-малкото братче на Panigale”, Ducati Supersport S е спортно-елегантен мотоциклет, предназначен за онези, които желаят да изпитат спортните емоции в ежедневна среда. Моделът направи своя дебют на изложението Intermot в Кьолн (Германия) през октомври. Забавен, бърз и достъпен, SuperSport моделът съчетава автентичния стил на Ducati с абсолютния комфорт и лесното управление независимо от условията на пътната настилка. За допълнителния комфорт на ездача моделът SuperSport е снабден със система за безопасност Ducati Safety Pack (Bosch ABS + Ducati Traction Control). Наред с това италианците гарантират добро съотношение между цена и качество, както и дълги интервали на сервизно обслужване. „Сърцето” на SuperSport е вече познатият на феновете двуцилиндров 937-кубиков Testastretta 11° с мощност 115 к.с. при 9000 об/мин. Моторът е с 80% от въртящия си момент още при 3000 об/мин. Машината има три режима на управление – Sport, Touring и Urban. Ветровото стъкло е регулируемо по височина, а резервоарът е с обем 16 л. Височината на седалката е 810 мм, но се регулира по височина с ход от 20 мм.

Всъщност разликата между Ducati Supersport и Supersport S е, че втората версия е с напълно регулируемо окачване Ohlins, системата на Ducati за смяна на предавките Quick Shift up/down.

 

 

0 Comments

Leave a reply

CONTACT US

We're not around right now. But you can send us an email and we'll get back to you, asap.

Sending
Съдържанието на Riders.Live и технологиите, използвани в него, са под закрила на Закона за авторското право и сродните му права. Всички статии, репортажи, интервюта и други текстови, графични и видео материали, публикувани в сайта, са собственост на Riders.Live, освен ако изрично е посочено друго. Допуска се публикуване на текстови материали само след писмено съгласие на Riders.Live, посочване на източника и добавяне на линк към http://riders.live. Използването на графични и видео материали, публикувани в Riders.Live, е строго забранено. Нарушителите ще бъдат санкционирани с цялата строгост на закона. Бисквитките“ ни помагат да предоставяме услугите си. С използването на сайта ни приемате, че можем да използваме „бисквитки“.
or

Log in with your credentials

or    

Forgot your details?

or

Create Account