12 февруари в мото-историята: MV Agusta, Паоло Пилери

1945: близо до Милано (Италия) е основана една от най-успешните европейски мотоциклетни компании – MV Agusta. Абревиатурата в заглавието е съкращение от Meccanica (механика) и Verghera – селцето, където е произведен първият мотоциклет. В периода 1950-1960 компанията произвежда основно малки по работен обем на двигателя кафе-рейсър мотори (от 125 до 150 сс). През 60-те години MV Agusta насочва производството си към по-големите модели (250 сс), но в по-малки количества. На бял свят се появяват 250, а след това и 350 сс машини.

Всъщност, името Агуста придобива популярност в началото на ХХ век, еквивалент на пионер в производството на младата италианска аеронавтика: граф Джовани Агуста. Родом от Сицилия, но живеещ в Ломбардия, Джовани Агуста основава компанията си през 1907 г. в Cascina Costa, Samarate (Варезе). Производството на самолети Agusta нараства по време на Първата световна война, когато графът се регистрира като доброволец в Малпенският въздушен батальон.

Когато той умира през 1927 г., компанията преминава в ръцете на неговата вдовица Жосефина и син Доменико, на които бързо се налага да се справят с кризата в сектора на аеронавтиката и са принудени да диверсифицират, за да се избегне фалит. Те решават да преобразуват производството на въздухоплавателни средства в производство на мотоциклети в отговор на нарастващото търсене. Първото нещо, което направили, било създаването на двигател, който е евтин за производство и изпълнение: двутактов двигател с работен обем от 98 куб.см. с три преливни канала, с директна трансмисия, маслен съединител и две предавки. За съжаление разработката на двигателя е прекъсната от Втората световна война, през 1943 г. Cascina Costa е окупирана от германските войски. Окупацията продължава до края на войната, когато Доменико Агуста създава Meccanica Verghera, за да завърши новия си проект за мотоциклет: нова компания, напълно готова да посрещне предизвикателствата на пазара на мотоциклети.

СЪСТЕЗАТЕЛНА ИСТОРИЯ:

Джон Съртийс

Името на MV Agusta става популярно през 1948 година, когато Франко Бертони взима победата в 125 сс клас на италианското гран при. Оттогава MV Agusta разпространява и слогана „Състезателният опит в услуга на серийното производство.“

Производителят печели първата си световна титла през 1952 благодарение на успешното представяне на Сесил Станфорд в 125 сс клас. Постепенно MV Agusta започва да доминира във всички категории: 125, 250, 350 и 500 сс, печелейки титлите през 1958, 1959 и 1960 година.

MV Agusta приключва с участието си в световния шампионат по мотоциклетизъм през 1976 година с невероятната статистика от общо 270 спечелени състезания, 38 титли, спечелени от различните пилоти на компанията и 37 световни титли при производителите. Състезатели на MV Agusta са били егенди като Джакомо Агустини, Майк Хайлууд, Фил Рийд, Карло Убиали, Гари Хокинг и разбира се Джон Съртийс.

Пълната история на компанията можете да прочетете тук:

http://www.mvagusta.bg/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5/

1961 г. Мото Китано (Moto Kitano) носи победата за Honda в 250 сс клас на пистата Daytona Florida, а Майк Хайлууд става втори.

1976: роден е Арие Вос (Arie Vos) – френски мотоциклетен състезател. Той се състезава в Световния СуперСпорт шампионат от 2004-та до 2007-ма година и през 2009 с най-добро класиране – 5-то място в Гран при на Асен през 2006-та.

1989: актьорът Джеймс Каан (James Caan) катастрофира със своя Harley-Davidson в Санта Моника, Калифорния. Според докладът на полицията Каан не е носил каска, но въпреки това се отървава само с няколко счупени ребра и без контузии на главата. Тогава на 48-годишна възраст, Каан, изпробвал спирачките на новото возило около 11.00 часа местно време, загубил контрол и паднал. Името на Джеймс Каан добива популярност, след като изиграва ролята на Сони Карлеоне в „Кръстникът“. Сред другите му по-известни роли са във филма на Роб Райнър – “Мизъри“ (1990) по роман на Стивън Кинг и симпатичния управител на казиното Монтесито – Ед Дилайн в хитовия телевизионен сериал „Лас Вегас“ (2003-2007).

1992: роден е Валентин Дебис (Valentin Debise) – френски мотоциклетен състезател, който в момента се състезава в сериите MotoAmerica Supersport със Suzuki GSX-R 600. През 2008 е шампион на Франция в 125 сс клас. През 2013-та става 2-ри във Френския СуперСпорт шампионат, има участия и в Световния СуперСпорт шампионат.

1997: роден е Матео Ферари (Mateo Ferrari) – италиански мотоциклетен състезател. В момента се състезава в световните серии MotoE World Cup. От 2013 до 2015 се е състезавал в Moto3 шампионата за отбоите на FTA Honda и Mahindra, като има общо 47 старта и е спечелил 15 точки.

Матео Ферари

2007: на 62 годишна възраст в Терни (Италия) умира Паоло Пилери (Paolo Pileri) – италиански мотоциклетен състезател и световен шампион. Започва състезателната си кариера през 1971-ва година, а дебютът му в световния шампионат по мотоциклетизъм е през 1973-та с машина 125 сс DRS. Две години по-късно грабва и първата си победа – в Гран при на Испания. След един успешен сезон и 7 поредни победи печели шампионата в 125 сс клас като пилот на заводския тим на Morbidelli.

Паоло Пилери

Пилери никога не повтаря този голям успех може би, защото започва участия в няколко класа (125 cc, 250 cc, 350 cc), вместо да се съсредоточи върху един. През 1978 година печели победата в Гран при на Белгия при 250 сс мотоциклети.

Пилери приключва кариерата си на 35-годишна възраст с общо 8 победи и 20 класирания на подиума от 33 старта.

След края на своята състезателна кариера става тийм мениджър на пилоти като Лорис Капироси, който печели световните титли при 125 сс мотоциклети през 1990 и 1991-ва година за Malboro Pileri Honda. Пилери е първият тим-мениджър, дал шанс 14-годишния тогава Валентино Роси да „изпробва късмета си“ на 125 сс мотоциклет през 1993-та година и на практика открива една нова легенда в MotoGP.

2015: Institute of Advanced Motorists представя доклад с данни за най-големите наруштели на ограниченията за скоростта сред мотоциклетистите. Челото окупират, моторист, хванат да кара със скорост над 205 км/ч при ограничение 50 км/ч и друг със 234 км/ч в същата зона.

0 Comments

Leave a reply

За връзка с нас

В момента няма администратор на линия, но можете да ни напишете мейл и ние ще се постараем да Ви отговорим възможно най-бързо.

Sending
Съдържанието на Riders.Live и технологиите, използвани в него, са под закрила на Закона за авторското право и сродните му права. Всички статии, репортажи, интервюта и други текстови, графични и видео материали, публикувани в сайта, са собственост на Riders.Live, освен ако изрично е посочено друго. Допуска се публикуване на текстови материали само след писмено съгласие на Riders.Live, посочване на източника и добавяне на линк към http://riders.live. Използването на графични и видео материали, публикувани в Riders.Live, е строго забранено. Нарушителите ще бъдат санкционирани с цялата строгост на закона. Бисквитките“ ни помагат да предоставяме услугите си. С използването на сайта ни приемате, че можем да използваме „бисквитки“.
or

Log in with your credentials

or    

Forgot your details?

or

Create Account