На този ден в мото-историята: Роден е републиканският и балкански шампион по мотоциклетизъм Калин Кулев

На този ден през 1978 година е роден многократният републикански и балкански шампион по мотоциклетизъм на писта и СуперМото Калин Кулев.

Калин Кулев започва да се състезава в родното и източно-европейско първенство през 2001-ва година. Той е петкратен републикански шампион по мотоциклетизъм на писта в клас Суперщок 1000 (2003, 2004, 2005, 2006 и 2012), а един път е стъпвал на най-високата стълбичка на подиума и в източно-европейския шампионат (2012). Наред с това е републикански, балкански и европейски шампион по Супермото.

Като един от най-успешните състезатели в историята на българския мотоциклетизъм, Кулев не слиза от подиума в почти всяко едно състезание от календарите на републиканските и балканските шампионати в две от най-зрелищните дисциплини… До 29 май 2014-та, когато непосредствено преди старта на сезона, той прекратява спортната си кариера. Защо? Вижте в интервюто, което Кулев даде за Moto-zone.bg точно тогава:

Moto-zone.bg: Тази събота и неделя в Долна Митрополия ще се проведе първият кръг от РШ по и ИЕШ мотоциклетизъм на писта. Защо няма да те видим в стартовия списък?

Калин: Заради липса на средства. Заради липса на мотивация за набавянето на средствата. Заради тотална липса на начин и смисъл да бъдат набавени средства за участие в Републикански и Източно-Европейски Шампионат по мотоциклетизъм на писта в България.


Moto-zone.bg: Първо караше за “Зед Мото”, а миналата година за “Рейсинг тийм Плевен”. Какво се случи?

Калин: Първо карах с пари назаем, след това за Приста Оил, после за Плевен рейсинг, след това направих пауза от една година и чак тогава…8-9 години след началото идва това „първо за Зед Мото“, но впрочем, което и да наречем първо, няма да е чак толкова грешно, защото за всичките тия години нищо не се промени и почти нищо ново не се случи. И точно това е причината за тоталната липса на смисъл.


Moto-zone.bg: Миналата година беше втори в РШ и ИЕШ по мотоциклетизъм на писта. При отсъствието на Чой печелеше безапелационно. Как мислиш, че ще се отрази липсата ти на тези два шампионата? Няма ли да се загуби интригата, а от това и интереса?

Калин: Няма да се отрази. Със или без мен, „шампионатът“ си е шампионат в кавички с тия три състезания за годината и по-зле от това няма на къде. Чой ще трябва да пропусне единия кръг заради участие в по-важния за него Алпе Адрия шампионат, така че най-вероятно тази година ще има нов шампион, кето обаче може да е радостно единствено за евентуалния нов притежател на тиквения медал, който аз и Чой си подмятаме последните 10 години…

Moto-zone.bg: Всъщност каква е ролята на БФМ в развитието на състезателите? Не трябва ли именно Федерацията да ги поощрява и да им дава възможност да се състезават?

Калин: БФМ май отдавна не си дава зор за нещо различно от организирането на Световните шампионати в България, но отговора на въпроса ви е доста по-сложен. Основна е ролята на БФМ за развитието на мотоциклетизма в България (респективно за състезателите) и създавайки или НЕсъздавайки среда за тяхното развитие тя помага или не на този процес. Да им даде просто възможност да се състезават като организира мероприятия всъщност е най-малкото, но за мотоциклетизма на писта и това е лукс… Две състезания през юни и още едно есента… Но в тази дисциплина е трудно. Трябва съоръжения, а няма. Проблемите са много, решенията почти никакви.

Motog-zone.bg: Реално ти беше единственият състезател, който успяваше да конкурира Мартин Чой в клас Superstock 1000. Мислиш ли, че някой би могъл да го застраши в твое отсъствие и кой?

Калин: Не, това е голамата беда…т.е. една от големите… Няма! Няма нови, млади състезатели. Въртим си старите лица (челната петица) и след нас е една голяма дупка.

Moto-zone.bg: А ще те видим ли пак в клас МХ3 на шампионата по мотокрос?
Калин: Да. Мотокрос шампионата поне има доволен брой състезания на различни трасета. При първа възможност ще се забавлявам отново там.

Moto-zone.bg: Беше се захванал сериозно с Ендурото. Мислиш ли, че има някакво развитие в тази дисциплина, макар че все още нямаме републикански шампионат?
Калин: Бях…Но бях сам, а една лястовичка пролет не прави. Ако има дадености за някой от мотоциклетните спортове в България, то това е Ендурото и затова много жалко е, че развитие за съжаление няма, но пък този спорт не е изчезнал, все още под някаква форма се провеждат мероприятия, така че нищо не е загубено. Всичко с времето си.

2012г. I Изт.Европейски шамп. Писта SST1000сс
2012г. I Републикански шамп Писта SST1000сс
2011г. II Изт.Европейски шамп Писта SST1000сс
2011г. II Републикански шамп Писта SST1000сс
2009г. I Европейски шампионат Мaxi moto* 
2009г. II Евро купа Супермото S OPEN**
2009г. II Изт.Европейски шамп Супермото S OPEN
2009г. II Реубликански шамп Супермото S OPEN
2009г. II Изт.Европейски шамп Писта SST1000сс***
2009г. II Републикански шамп Писта SST1000сс
2008г. I Евро купа Супермото S OPEN
2008г. II Изт.Европейски шамп Супермото S OPEN
2008г. I Реубликански шамп Супермото S OPEN
2008г. II Изт.Европейски шамп Писта SST1000сс
2008г. II Републикански шамп Писта SST1000сс
2007г. II Евро купа Супермото S OPEN
2007г. II Балкански шамп Супермото S OPEN
2007г. II Балкански шампионат Писта SST1000сс
2007г. I Реубликански шамп Супермото S OPEN
2007г. II Републикански шамп Писта SST1000сс
2006г. III Евро купа на нациите Супермото
2006г. I Републикански шамп Писта SST1000сс
2006г. III Републик. шамп Мотокрос Лценз Б*****
2006г. VII Републикански шамп Ендуро Е2******
2005г. VI Евро шампионат Супермото S1
2005г. I Балкански шампионат Супермото S1
2005г. II Балкански шампионат Писта SST1000сс
2005г. II Републикански шампионат Супермото S1
2005г. I Републикански шампионат Писта SST1000сс
2004г. II Балкански шампионат Писта SST1000сс
2004г. I Републикански шампионат Писта SST1000сс
2003г. II Балкански шампионат Писта SST1000сс
2003г. I Републикански шампионат Писта SST1000сс
2002г. II Балкански шамп Писта SBK1000сс******
2002г. II Републикански шамп Писта SBK1000сс
2001г. III Републикнски шамп Писта SBK1000сс

* клас Maxi moto – мотоциклети с обем на двигателя над 600сс.

** клас S OPEN – мотоциклети с обем на двигателя над 450сс.

*** клас SST (суперсток) – мотоциклети с обем на двигателя до 1000сс.

**** клас S1 – мотоциклети с обем на двигателя до 450сс.

***** клас Лиценз Б – непрофесионалисти, мотоциклети без ограничение.

****** клас Е2 – мотоциклети с обем на двигателя до 450сс.

******* клас SBK (супербайк) мотоциклети с обем на двигателя до 1000сс.

0 Comments

Leave a reply

За връзка с нас

В момента няма администратор на линия, но можете да ни напишете мейл и ние ще се постараем да Ви отговорим възможно най-бързо.

Sending
Съдържанието на Riders.Live и технологиите, използвани в него, са под закрила на Закона за авторското право и сродните му права. Всички статии, репортажи, интервюта и други текстови, графични и видео материали, публикувани в сайта, са собственост на Riders.Live, освен ако изрично е посочено друго. Допуска се публикуване на текстови материали само след писмено съгласие на Riders.Live, посочване на източника и добавяне на линк към http://riders.live. Използването на графични и видео материали, публикувани в Riders.Live, е строго забранено. Нарушителите ще бъдат санкционирани с цялата строгост на закона. Бисквитките“ ни помагат да предоставяме услугите си. С използването на сайта ни приемате, че можем да използваме „бисквитки“.
or

Log in with your credentials

or    

Forgot your details?

or

Create Account