Димитър Митов – Гришата: „Бензинът във вените ме върна на пистата!“

Два дни преди старта на Балканския и Републикански шампионати по мотоциклетизъм на писта в Серес, Гърция, в Riders.Live продължаваме с интервютата от родния питлейн. След близо две години отсъствие на стартовата решетка се завръща добре познатия в мото-средите у нас Димитър Митов – Гришата от МК Боляри. Тази година той най-вероятно ще се състезава в клас F1000, но дали няма да влезе в списъка за SBK – ще разберем в петък! Освен него великотърновският отбор ще разчита и на Ивайло Тодоров в клас F600, който също прави сериозно завръщане след демо-сезон през 2018.

Димитър Митов – Гришата – на второто място на подиума

Какво е настроението в МК Боляри преди старта, вижте в следващите редове…

Riders.Live: Кога ти беше последното състезние в Републиканския шампионат?

Гришата: В Долна Митрополия в края на 2017-та.

Riders.Live: Няма как да не те попитам кое те накара да се върнеш на пистата?

Гришата: Може би бензинът във вените ми… Колкото и да е трудно поради липсата на спонсори и това, че изцяло сам се финансирам, любовта към моторите и тръпката на пистата си остава.

Riders.Live: Все още се колебаеш дали в F1000 или SBK?

Гришата: Да, искам да карам в F1000 поради ред причини. Една от тях е, че моторът ми не е конкурентен с тези на другите, все пак е почти на 8 години. Отделно аз наближавам 35 и е време да дадем път на младите да ме заместят. За съжаление вече мотоциклетизмът не е толкова въпрос на кой колко може да кара, а на финансови възможности и подготовка. Но ще видим, все още нищо не се знае.

Riders.Live: Ако трябва да се върнеш назад, колко бяхте в първото ти състезание в SBK в сравнение с нищожната бройка български пилоти сега?

Гришата: Няма място за сравнение изобщо! На първото ми състезание бяхме над 30! Според мен бройката състезатели се дължи на това, че сегашното правителство унищожи тотално мотоциклетния спорт. Строят се стадиони да ритат топка, а писта не се строи. Спонсорират спортове, чиито имена са трудни за произнасяне, а за мотоциклетизъм и дума не става. Разсипаха я тая държава Бойко и сие! Преди беше пълно, а сега или си публика, или караш в F600/F1000.

Riders.Live: МК Боляри имате доста сериозно присъствие и в РШ по ендуро. Там си секретар на шампионата. Какви са промените в отбора за 2019?

Гришата: Стойко Стойков е треньор на клуба и сега ще кара в клас „Експерт“. Без големи амбиции, просто ще опита. Другият нов член е Димитър Минковски, който също само ще опипа почвата засега. Иначе най-добре представилият се миналия сезон наш представител в клас „Експерт“ е Здравко Йорданов, който завърши сезона на 13-та позиция. Тази година пак ще кара за нас и ще се бори за подиум.

Riders.Live: С какви амбиции заставаш на старта този сезон?

Гришата: Отивам за кеф да се повозя, да си видя приятелите, да ми замирише на бензин!

След близо 16 годишно отсъствие през сезон 2018 на пистата се завърна друг представител на МК Боляри – Ивайло Тодоров. Той е роден на 14 април и следващия месец ще навърши 33. Миналата година му беше по-скоро демо. Има 3 състезания в клас F600 с Yamaha YZF R6 2006 година. Записа първата си точка във втория кръг именно на „Серес“ и с общо 19 завърши сезона на 23-та позиция.

Riders.Live: Има ли промени при теб за 2019?

Ивайло: Освен, че моторът е с нова визия, други промени няма. Пак ще карам в F600, но този сезон ще се боря за подиум.

Riders.Live: Ти си един от старите състезатели в шампионата. Защо чак сега?

Ивайло: Исках отдавна да се завърна, но отлагахме поради липса на спонсори. Трябваше да карам още през 2015-та, всичко беше подготвено, но 2 месеца преди старта паднах и се отказах. Все пак не бях карал от 2002-ра и записах първата си точка на „Серес“ миналата година.

Riders.Live: А кога ти беше първото състезание в шампионата изобщо?

Ивайло: През 1998-ма година в клас 50сс, където карах 4 години, след което преминах в 125.

Riders.Live: С какъв мотоциклет ще си?

Ивайло: Моторът е Yamaha YZF R6 2006 година, но смятам, че въпреки това е конкурентен. Миналата година с него станах 7-ми в Румъния и 6-ти в Плевен.

Please follow and like us: