В падока със… Състезателите на МСК Кида Моторспорт преди двата кръга в Румъния

По-малко от седмица остава до следващия ударен състезателен уикенд, който ще се състои на пистата Motor Park Romania. На 25-26 май северната ни съседка ще бъде домакин на 5-ти и 6-ти кръг от BMU European Road Racing Championship 2019, а 3 дни преди старта е време да надникнем в българската част от падока.

            Започваме със състезателите на МСК Кида Моторспорт Ангел Луканов (F600, Yamaha) и Милен Георгиев (SSP, Yamaha).

            За съжаление Луканов ще пропусне двата кръга в Румъния поради финансови причини. Ето какво сподели той за Riders.Live:

            „Пропускам състезанието в Аданката поради финансови причини. Както всички знаят, нашият отбор се самофинансира, което за жалост прави участието ми в следващия кръг невъзможно. Боря се да имам добро крайно класиране в Републиканския шампионат и силите ми са изцяло насочени към него.“

            Със съвсем друга нагласа и амбиция за нови две победи тръгва за Румъния другият пилот на МСК Кида Моторспорт Милен Георгиев (Yamaha). Доста интересно е класирането в неговия клас SSP, където лидер с актив от 95 точки е гръцкият пилот Димитрис Каракостас (Honda). При едно успешно представяне обаче българинът има отлични шансове да излезе начело след следващите два кръга, тъй като се намира на второто място, на 17 точки след него.

Prize Giving Ceremony – БМС – ЕШ/РШ Мотоциклетизъм на писта, Серес, Неделя – 21.04.2019 © Copyright: Plamen Kodrov/ LAP.bg / kodrov@lap.bg / +359884563806

            “Силно се надявам да успея да спечеля. Румънската писта много ми допада. Просто желая да се сработя добре с времето. Състезанията там миналата година се развиха точно, както се надявах. Карането ми беше стабилно и това се отрази и на позицията – успях да спечеля две първи места.»

            На въпрос с какво конфигурацията на Motor Park Romania е по-различна от тази на „Серес“ и кое го кара да се чувства по-уверен, Милен допълни:

 «Самата писта е малко по -“спъната” от “Серес”. Това я прави по-добра за моя стил на каране. Не носиш толкова скорост, а разчиташ повече на спиране и ускорение. Бих казал, че помага на състезатели с по- голяма адаптивност. Техниката за тази писта не е непосилна за един състезател, ако има желание да се нагоди.

            Иначе, не успях да тренирам с мотора, тъй като и двата ми мотоциклета бяха сглобени преди два дни след основна ревизия на двигателите, защото последния уикенд в Серес откопчах клапан на резервният мотоциклет.каза Милен Георгиев преди старта.

Please follow and like us:
error