Riders.Live представя: Робърт Мурешан – SUPERBIKE
Докато на пистата Motorpark Romania се провеждат квалификациите за 6-тия кръг на BMU Европейския шампионат по мотоциклетизъм, решихме да ви запознаем с най-добрия представител на домакините Робърт Мурешан – национален шампион на Румъния и балкански в клас SUPERBIKE за 2017-та. В момента той се намира на второ място във временното класиране на шампионата с актив от 75 точки и на 13 след лидера Мартин Чой (EKO BMW Racing Team, BMW). Това е първата година на Мурешан с мотоциклет Ducati. Именно той спечели предишната надпревара на Motorpark Romania, която се проведе на 13-ти май.
Робърт Мурешан е роден на 22 март 1991-ва. Започва пъстрата си състезателна кариера през 2001-ва година. Още тогава става национален шампион в клас Junior III 50 cc, а следващия сезон завършва втори. През 2003-та преминава в 125 сс и отново печели титлата в категорията, като повтаря успеха през 2004, прибавяйки вече и балканската титла. През 2005-та година става трети в централния европейски шампионат Alpe Adria, като става първият румънски пилот, печелил точки и подиум в евро-шампионат.
По-късно през 2009-та Роби преминава на 600 сс мотоциклет, като още на първото състезание от Alpe Adria шампионата печели пол-позишън и победа в Бърно с MS Racing. През 2011-та влиза в топ 15 на Световния Супербайк шампионат в клас SuperSport 600, взимайки участие в 3 състезания.
През 2013-та Мурешан започва да се състезава в 1000 сс клас, като отново печели републиканската титла. Следващия сезон става 13-ти в клас Superstock 1000 на Световния Супербайк шампионат, където най-предното му класиране е 8-ма позиция на „Имола”. Тази и следващите няколко години той отново е национален шампион на Румъния.
Riders.Live: Два кръга в Румъния този уикенд, преди това обаче да се върнем към Долна Митрополия. Имаше някои проблеми в България, сега всичко наред ли е?
Мурешан: Така е, нямах никакъв късмет тогава, защото ми се скъса веригата на загряващата обиколка, точно преди старта. Загубих 6 обиколки, докато се опитам да я сменя, но след състезанието се оказа, че това не е единственият ни проблем. Имах проблеми и с предното окачване, което всъщност бе основната причина да не съм толкова бърз през целия уикенд.
Riders.Live: Да се върнем малко назад, как си спомняш първото ти състезание в Долна Митрополия?
Мурешан: Мисля, че беше през 2003 година в първата ми година в 125 сс клас. Не беше никак леко. Но си спомням повече следващата година в Плевен, когато си счупих ръката в събота, а задължително трябваше да карам в неделя, за да стана балкански шампион. Успях да стартирам и да финиширам, но със страшно много болка и това определено е момент, който никога няма да забравя.
Riders.Live: Спомена, че си карал в MotoGP. Кога и какво е чувството?
Мурешан: Участвах в MotoGP през 2007-ма година с отбора на Ajo Motorsport и през 2008-ма с Kieffer Racing. Състезанията там нямат нищо общо с тези тук. Доста по-различно е, по-трудно и с изключително силна конкуренция. За съжаление обаче аз нямах достатъчно средства, за да мога да си позволя по-добър мотор. Моят бюджет беше 15% в сравнение с бюджета на другите състезатели. Така че беше почти невъзможно да следвам тяхното темпо.
Riders.Live: Какви други участия имаш на световната мотоциклетна сцена?
Мурешан: През 2009-та имах участие в клас Supersport на Световния Супербайк шампионат с Mrs Racing; след това през 2011-та карах на само 3 състезания с PTR Honda и през 2014-та в Superstock 1000 World Cup с H-moto Team, като най-доброто ми постижение беше през 2014-та година, когато станах 13-ти в конкуренция от 40 пилоти в Superstock 1000.
Riders.Live: И така до днес. Домшаната писта, родната публика, с каква нагласа излизаш?
Мурешан: Естествено, ще се опитам да дам най-доброто от себе си. Но както ти казах, моят мотоциклет е 2012 година и изобщо не може да се сравнява с 2018 модела на Чой и 2017 на Караньотов. И все пак си мисля, че ще направим едно доста интересно състезание, като не са изключени и изненади.
