MotoGP: Новото за шампионата през 2022 г. – по-голям и по-добър от всякога

Всеки нов сезон в Гран при, носи новости в падока и тази година не е изключение. Сезон 2022 ще бъде най-големият в историята на MotoGP, с 21 старта, записани в календара на шампионата.

Следващите 12 месеца ще предложат познато усещане за вълнение, но с много свежи идеи. На две от тези дати MotoGP отива към нови дестинации; Финландия и Индонезия.

Неизвестното

Пилотите вече имаха възможността да опознаят пистата Пертамина Мандалика в Индонезия, след като направиха тридневни тестове. Трасето е разположено в южната част на остров Ломбок, като е по улици и шосе от пътната мрежа. Пистата има 11 десни и 6 леви завоя – общо 17 на 4,3 км участък от асфалт. След тестовете стана ясно, че участъка след завой 5 и през завой 17, трябва да се преасфалтира преди състезанието, за да отговаря на стандартите на ФИМ и MotoGP. Ще се преработят и други участъци. Там е втория кръг на шампионата на 20 март.

От тази слънчева островна дестинация, керванът ще отиде към арктически климат. Става дума за финландската КимиРинг, където е 12-и я кръг през юли. Това е трети опит шампионата да дойде там. Пандемията забави посещението на пистата на 110 км северно от Хелзинки. Това ще бъде най-северното състезание от MotoGP. Пистата с дължина 4,5 км се състои от 21 завоя, осем леви и 13 десни.

Новите отбори в MotoGP

През 2022 г. в пристигнаха нови тимове. Екипът WithU Yamaha RNF MotoGP заменя досегашния Petronas Yamaha SRT като сателит на фабриката от Ивата. Разлан Разали продължава да изпълнява ролята си на ръководител на отбора с Вилко Зеленберг като мениджър на отбора.

Gresini и Aprilia се разделиха. Фабриката от Ноале вече ще се състезава като Aprilia Racing, докато Gresini Racing MotoGP премина към машините на Ducati и става сателитен отбор за фабриката от Борго Панигале. Куршумите от Болоня успяха да пуснат осем мотора на решетката тази година, тъй като Mooney VR46 Racing на Валентино Роси също се добави към техните редици преди новия сезон.

Moto2 и Moto3

В Moto2 всички отбори, изброени в списъка за 2022 г., вече присъстваха през 2021 г. Има една малка промяна. Състезателите на Aspar вече няма да карат мотоциклети с шаси Boscocuro, а с GAS GAS.

В Moto3 има по-голямо разместване. MT Helmets – MSI, MTA, Visiontrack Racing са доказателство за това. Pruestel GP също реши да се довери на машините CF MOTO.

Нови лица… и нови цветове

Петима пилоти бяха „повишени“ в чин MotoGP. Сред тях световния шампион в Moto2 Реми Гарднър и неговия съперник за титлата през 2021 г. и съотборник Раул Фернандес. И двамата са с цветовете Tech3 KTM за новия сезон.

Двама – Фабио Ди Джанантонио (Gresini Racing MotoGP) и Марко Беззеки (Mooney VR46 Racing), ще останат в сегашните си отбори, но ще преминат към машини на Ducati. Не на последно място е Дарин Биндер, който стана едва вторият в историята пилот след Джак Милър (Ducati Lenovo), който премина директно от Moto3 към MotoGP. Южноафриканецът се присъединява към WithU Yamaha RNF.

Само двама ездачи от висшия клас сменят седалките и кожените овъроли. Енеа Бастианини се присъединява отново към семейството на Gresini, а Лука Марини кара под флага на VR46.

Moto2

В Moto2 има десет нови лица. В допълнение към световния шампион Moto3 Педро Акоста (Red Bull KTM Ajo), Габриел Родриго (Pertamina Mandalika SAG Team), Филип Салаш (Gresini Racing Moto2), Николо Антонели (VR46 Racing) и Джереми Алкоба (LiquiMoly Intact GP), всички са преминали през леката категория. Шон Дилън Кели (American Racing), Мануел Гонзалес (Yamaha VR46 Master Camp), Алесандро Законе (Gresini Racing Moto2), Кеминт Кубо (Yamaha VR46 Master Camp), Zonta Van den Goorbergh (RW Racing GP), също ще се състезават в средния клас този сезон. Те дойдоха от AMA Supersport, WorldSSP, MotoE и FIM CEV Repsol.

Други шестима смениха местата си. Това са Хорхе Наваро (Flexbox HP40), Арон Канет (Flexbox HP40), Маркос Рамирес (MV Agusta Forward), Джейк Диксън (GAS GAS Aspar), който също премина към друг производител, Тони Арболино (ELF Marc VDS Racing) и Аугусто Фернандес (Red Bull KTM Ajo). Да не говорим за Романо Фенати (SpeedUp Racing), който се завръща в класацията на Moto2, както направи през 2018 г.

Moto3

В Moto3 10 новаци искат да си изградят име на световната сцена. Повечето от тях преминаха през Red Bull MotoGP Rookies Cup или шампионата FIM CEV Repsol Moto3. В този списък са включени бразилецът Диого Морейра (MT Helmets – MSI), Матео Бертел (Avintia Esponsorama Moto3), Скот Огдън (Visiontrack Racing), Дейвид Муньос (BOE SKX), Иван Ортола (MTA), Марио Аджи (Honda Team Asia), Джоел Келсо (CIP – Green Power), Джошуа Уотли (Visiontrack Racing Team), Тайо Фурусато (Honda Team Asia) – шампион на Asia Talent Cup за 2021 г. и Даниел Холгадо (Red Bull KTM Ajo) – победител в световното първенство за юноши Moto3 на ФИМ.

Други са търсили ново предизвикателство като Рюсей Яманака (MT Helmets – MSI), Джон Макфий (Sterilgarda Husqvarna Max Racing), Тацуки Сузуки (Leopard Racing), Адриан Фернандес (Red Bull KTM Tech3), Шавиер Артигас (CF MOTO Racing PruestelGP), Рикардо Роси (SIC5 – Squadra Corse), Аюму Сасаки (Sterilgarda Husqvarna Max Racing), Стефано Непа (MTA) и Карлос Татай (CF MOTO Racing PruestelGP).

Ана Караско също се завръща в групата с BOE SKX, като стана световен шампион в WorldSSP 300.

Нови номера

През новия сезон ще видим и някои нови номера. Фабио Ди Джанантонио размени обичайния си 21, който вече е заявен от Франко Морбидели, и сега ще кара с №49.

В Moto2 и Moto3 също ще видим нови номера. Николо Антонели, Педро Акоста и Ана Караско бяха в подобни ситуации като Ди Джанантонио. Предпочитаните от тях номера вече заети. Те са избрали съответно 28, 51 и 22, докато Арон Канет ще носи 40 в предната част на мотора си.