Обновените CRF1100L Africa Twin и CRF1100L Africa Twin Adventure Sports идват в Европа през 2019 г.

Africa Twin се разви. Стана по-леки, по-мощен и агресивен с авангардни технологии. Това е валидно както за Africa Twin, така и неговият подобрен вариант Adventure Sports. Машините са обновени цялостно, с още по-ясна и различими идентичност. Така на ездачите се дава оптимално оборудване за справяне с всяко истинско приключение от кратък офроуд до маратон за преминаване на цял континент.

Двете версии на Twin Africa ще пристигнат в Европа в рамките на 2019 г.

Рамка и двигател

Сега Twin Africa ще има нов, съвместим с Euro5 двуцилиндров паралелен двигател с обем 1084 куб. см. Направени са сериозни ревизии на двигателя. Това са движението на клапана, алуминиеви втулки на цилиндъра, а също има и нов клапан за управление на изгорелите газове. Те дават още по-добри показатели, като същевременно отговарят на строгите нови норми на Euro5 за 2020 г. Максималната мощност се увеличава със 7% до 75 кВт при 7500 об/мин. Максималният въртящият момент е с 6%  по-голям и достига до 105 Нм при 6250 об/ мин. Моторът обаче запазва гладкото си отдаване на мощността и предаването на въртящ момент.

Захранващият блок се държи в нова рамка с алуминиева подрама.

Тя е закрепена с болтове, а не заварена към основната рамка. Изцяло новото, по-леко алуминиево рамо е базирано на същия дизайн като кросовия мотор CRF450R. Така се постига още по-добро сцепление на задните колела и усещане за водача.

Електроника и панел за инструменти

Обширен електронен пакет, управляван от нов шестканален IMU, включва Ride by Wire и Honda Selectable Torque Control (HSTC). Има нови функции, включително круиз контрол, Cornering ABS, Wheelie Control, Rear Lift Control и автоматично задействащи се аварийни светлини.  Предлагат се шест режима на каране. Четири имат предварително зададени нива на мощност, спиране с двигателя и ABS характеристики за различни условия на езда: пътуване (Tour), градско (Urban), чакъл (Gravel) и Off-road. Има два режима на потребителя. Те  позволяват на ездача да задава собствени предпочитани комбинации от тези параметри.

CRF1100L Africa Twin стандартно е оборудван с 6,5-инчов TFT сензорен дисплей с много информация.

Нивото на информация, показано на лесния за използване, елегантен и открояващ се модул, може да бъде персонализирано според предпочитанията на ездача. Информацията се показва ясно и сбито, обхваща се с един поглед по всяко време на деня. Сензорният екран TFT е съвместим и с Apple Carplay. Това позволява на ездачите да получават упътвания, да извършват разговори, да получават съобщения и да слушат музика чрез приложенията на телефона си.

CRF1100L Africa Twin

20YM Africa Twin and Africa Twin Adventure Sports

Заради разкриването на своите истински офроуд възможности, нов CRF1100L Africa Twin е станал по-малък. Той е с ново променено тяло в стил рали, с по-тънък резервоар за гориво и 40 мм по-тясна седалка, регулируема между 850 мм или 870 мм.
Ниското ветрово стъкло позволява на ездача да се движи напред и назад свободно, независимо дали е седнал или изправен. Компактни предпазители и предпазител за багажника допълват по-агресивния вид. Те същевременно допринасят за цялостното намаляване на теглото с 4 кг. 10% увеличението на съотношението мощност / тегло носи ново ниво на динамични показатели.

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

След като същите качества за езда като самия Africa Twin, CRF1100L Africa Twin Adventure Sports е напълно оборудван за дълъг път.

По-големият резервоар от 24,8 л с осигурява пробег от над 500 км, по-широк преден обтекател, петстепенно регулируемо ветрово стъкло, стандартно отоплени ръкохватки и ACC гнездо носят още по-голям комфорт и практичност.
По-нататъшните модернизирани технологични модернизации са във формата на нови тристепенни светлини за завой. Те създават по-широк светлинен лъч, когато моторът се накланя. Опция е системата на окачване с електронно оборудвано регулиране – Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (EERA).

20YM Africa Twin and Africa Twin Adventure Sports

Showa EERA е синхронизиран към четирите предварително зададени режима на каране и е с възможност за регулиране по желание в двата режима на потребителя.

Showa EERA има три предварителни възможности за настройки на задното окачване. Тя използва и шестканалния IMU, и технологията за балансиране на клапаните в предните вилки, за да осигури перфектната реакция на окачване независимо от терена.

Трансмисия с два съединителя

Тази година Honda продаде над 100 000 мотоциклети, оборудвани с DCT в цяла Европа. Това е, защото системата е все още уникална в мотоциклетната индустрия. За пръв път се появи като опция за VFR1200F през 2009 г., а приблизително половината клиенти на Africa Twin го избират като опция.
Системата се развива последователно през последното десетилетие. В новия DCT на Africa Twin функцията на системата за определяне на завоя се управлява чрез IMU. То позволява още по-естествени модели на превключване, когато са в автоматичен режим „D“ или „S“.

Цветове

CRF1100L Africa Twin ще се предлага в Grand Prix Red и Matte Ballistic Black Metallic, като и двете включват ефектна нова червена подрама.

Версията Adventure Sports се предлага в бял трикольор Pearl Glare – напомнящ на оригиналния класически XRV650 и Darkness Black Metallic.
Над 87 000 Africa Twin са продадени по целия свят от 2016 г. насам. Този всеобхватен кръг от надстройки се включва разработването на 21 нови патентни заявки. С тях Honda има за цел да привлече хиляди клиенти към утвърждаващи живота преживявания. Те стават възможни благодарение на  флагманската машина „True Adventure“.

Източник: motoclub.bg