Мартин Тодоров: Изключително съм щастлив, че идеята на M6 YAMAHA RACING TEAM за състезания в клас 50 сс се осъществи

Преди няколко месеца това беше само идея – състезание в клас 50 сс. Нейн автор е главният мениджър на М6 Ямаха рейсинг Мартин Тодоров. Сега, след състезанията в Самуилово и на мотополигон „Зелен дол“ край Благоевград тази идея вече е реалност.

България вече има първите си шампиони при най-малките от 2002 година насам и това са Алексиан Николов, Николай Павлов и Симеон Тодоров.

Riders.Live потърси да коментар самият Мартин Тодоров за да разбере – така ли си представяшше той реализацията на този проект:

„Определено съм доволен. Всичко започна още миналата година, когато направихме първото мотокрос училище. Тази година надградихме и направихме две. Първото състезание в Самуилово всъщност беше да проверим какъв ще бъде интереса към този клас. Оказа се, че интересът е сериозен. Много се радвам, че Българската федерация по мотоциклетизъм и клубът организатор на последния кръг Еър Макс  решиха да направят и първото официално състезание в клас МХ 50. Участие взеха 16 деца. Те бяха атракцията на състезанието. Събраха страшно много публика. Аз съм изключително щастлив, че нашата идея, идеята на М6 Ямаха рейсинг се осъществи и стана част от републиканския шампионат“, това сподели специално за Riders.Live Мартин Тодоров.

Казахте 16 деца, пет от тях бяха от М6 Ямаха рейсинг, вашата оценка за тяхното представяне?

„Много сме радостни и доволни, защото три от тях – Николай, Симеон и Кристиян се класираха съответно на втора, трета и четвърта позиция. Две от децата (Пламен и Христо) останаха по-назад, защото сега правият първите си стъпки в този спорт. Децата, не само тези от М6 Ямаха рейсинг се справиха блестящо. Надявам се и през следващия сезон  интересът към този клас да бъде също толкова сериозен“

На колко години беше най-малкият състезател?

„Най-малкият беше на 5 години“

Да уточним, че тези деца управляват мотоциклети без скорости, автоматик?

„Да, 50 кубикови мотоциклети автоматик. Имаше различни машини. Надявам се следващият сезон , вече като имаме опита и родителите знаят какви са изискванията техническото ниво на мотоциклетите да се подобри. Малко по-новички мотори да имат децата. Да имат по-добра екипировка, което е изключително важно за тяхната безопасност. Видяхме какво трябва да се направи от следващият сезон и съм убеден, че ще се справим“

Какви са „грешките“, които допуснахте в този първи кръг?

„Повечето от децата не знаеха най-малкото начина на стартиране. Радвам се, че децата от нашата Академия знаеха процедурата по стартирането  и това си пролича. Другите деца имаха нужда от малко повече напътствия. Разбира се, догодина ще наблегнем и на елементите по трасето. То трябва да е различно от основните трасета. Има върху какво да се работи, но ще се учим и ние и децата. Ще трябва да се учим в движение.“

Това означава, че и организаторите на тези състезания трябва да се учат, защото за тях това ще е нещо ново?

„Да, още зимата ще трябва да се напишат новите изисквания за този клас. Преди всяко състезание ще трябва да има комисия, съставена от представители на федерацията и представители на клубовете – организатори за да решат как ще се процедира с всяко едно трасе за децата. То трябва да бъде безопасно за тях, а и да бъде интересно. Трябва да има развитие. Не може трасето да бъде прекалено лесно или прекалено трудно за тях. Ще трябва да се намери златната среда“

Споменахте М6 Академията. Тази година имаше две издания. За 2020 година какво планирате?

„Изцяло нов формат планираме през следващия сезон. В два дни. Първият ден ще бъде пак мотоучилище, а във втория ще проведем състезание „Джуниър къп“ за пилоти от класове 50, 65, 85 и може би МХ 2 джуниър. И тъй като става въпрос за финанси, за подкрепа от общините все още не сме наясно колко издания ще има. Идеята ни е да направим няколко събития в различни точки на България за да може да дойдат деца от цялата страна. Плануваме две или три издания, но  е прекалено рано и още обмисляме детайлите“

Официално сезонът приключи. Остава още една надпревара, тази на мотополигон Бобошево, където се провежда най-стария традиционен мотокрос. Все пак каква е оценката ви за 2019 година?

Смея да твърда, че като за първи сезон, годината беше супер успешна. Мисля, че се наложихме като един от водещите отбори в България. Наложихме се като един от отборите, които вдигат много високо летвата, както с доброто ниво на състезателите, така и с това как ни изглежда бокса в абсолютно всяко едно състезание. Лично аз, определено съм много доволен. Целият отбор свърши отлична работа и се надявам от следващия сезон да надграждаме повече и повече и да имаме повече деца в националния шампионат“

Кой беше най-ценният успех, който постигнахте?

„Доста са. Като започна от последното състезание, че имаме две купи в клас 50 сс – втори и трето място, имаме една купа в клас 65 сс – Дани Цанков спечели състезанието.   Това са най-успешните състезания. Втория полусезно беше страхотен за нас. Не мога да подбера момент и да кажа кога съм бил най-щастлив, но съм сигурен, че отбора ще върви напред“